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思考:“反投机”权证为何成了股市“绞肉机” 新华社记者赵晓辉、黄庭钧 新华网北京6月13日电 题:“反投机”权证成了股市“绞肉机”——南航权证谢幕后的思考 新华社记者赵晓辉、黄庭钧 南航权证13日以如人所料的零价值走完了其跌宕起伏、充满争议的“一生”。伴随着南航权证的谢幕,投资者对于权证创设的责难却远未结束。当初为“反投机”而由券商创设的权证缘何违背管理层初衷,沦落为“赌博工具”,甚至背上了股市“绞肉机”的恶名,发人深思。   “零价值”权证创设带来巨额利润 自2007年6月21日发行至今,南航权证不断演绎“过山车”行情,曾连续大幅上涨,最高涨至2.603元,交易量动辄上百亿元,投机资金的影子随处可见。 然而,回顾历史却不难发现,自发行之日起,这只权证的理论价值就从未高过零。但就是这样一个毫无价值的证券竟然吸引众多券商进行创设,成为天量创设权证,也为券商带来了不菲的利润。 作为中国权证市场上的第18只认沽权证,南航权证上市之时,市场仅流通6只认沽权证,且有几只很快将退市。而其上市正值2007年5月30日股市大跌之后,是认沽权证空前火爆的“天赐”时机。 在上市后短短四个交易日,南航权证就从2007年6月21日的开盘价0.440元升至6月26日的2.359元收盘价,涨幅高达436%。此后,创新类券商便开始了对它的天量创设。“显然,管理层推出券商创设的直接原因是为了平抑权证的过度投机。”信达证券分析师俞雪飞说。 此后,南航权证价格出现回落,但是动辄20%至30%的涨跌幅说明,对南航权证的投机活动并未因大量创设而有任何减弱迹象,唯一不同的是创设券商从中获取了巨额收益。 统计显示,南航权证的创设总量达到123.48亿份,是其发行总量的8.82倍,而截至6月3日,27家券商进行南航权证创设的收益高达150亿元,收入达到了招行权证的2倍以上,谓之暴利毫不为过。   零和游戏:中小散户损失惨重 然而,这确是一场典型的零和游戏。与券商的暴利相对应,是作为交易对手的中小投资者的等额巨亏。事实表明,在创设券商获得巨额利润的同时,众多参与南航权证交易的中小投资者伤痕累累的报道不时见诸报端。 由于实行T+0交易制度且不设涨停板,尽管价值为零、风险很高,权证产品还是对投机者产生了巨大诱惑力。
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580989 [ 2008-06-14 16:15:51 ]
解决当前股市危机最好也最直接的办法,便是通过“南航认沽事件”的彻查和清欠还中国投资者一份对中国股市的信心。否则,股市必崩,金融市场必遭遇空前挑战。 中国股市走出了罕见的崩跌“八连阴”,并创出了12年来最大单周跌幅。此时,所谓“3000点保卫战”已经彻底宣告失败,人们的信心也几已崩溃。 为什么?原因很多,谁都可以数出几条,但我以为,最为核心的原因还在于信用崩塌。因为无论从去年的 “奥运8000”、“万点论”、“黄金10年”,还是“世界之最大排行”、数不清的上市公司业绩神话等,如今都被证明是一场彻头彻尾的 “抢钱运动”。泡沫破了,一切便被打回原形。 原来被遮掩着的,都暴露了——设局洗钱、内幕交易、价格操纵、监管无力、无视规则、信息造假、股市大忽悠,一个都不能少。中石油便不多说了,站在48元“世界之巅”的投资者欲哭无泪,只有蒋洁敏先生“对开盘价很满意”,而更“幸运”的是,南航认沽权证浓缩着几乎以上所有的一切,将其归结为一个问题,就是这个市场匮乏信用。 也正因为如此,我想解决当前股市危机最好也最直接的办法,便是通过“南航认沽事件”的彻查和清欠还中国投资者一份对中国股市的信心。否则,股市必崩,金融市场必遭遇空前挑战。 是的,6月13日南航认沽完成了它的最后表演,很凄怆,很无奈,而宣布“注销完毕”的券商们还在给客户打电话催逼卖出! 在券商和上证所眼里,让它悄然归于沉寂是最好的结局;但对广大股民而言,南航认沽却成了不折不扣的“难姑”,股民几百亿资金在券商创设和赤裸裸的股价操纵下随风而去,都进了券商和交易所的口袋,而过往的权民却都变得瘦骨嶙峋。 我说过,南航认沽虽小,和其他的股票没什么区别,不过是一个合法的交易筹码,但它是股改对价的产物,标志着中国股权分置改革的严肃性,它被无限量创设了,且从创设到注销丝毫不顾当初其存续期为12个月的“股改承诺”! 南航权证谢幕了,至今还未听到延期交易的消息,但它显然还“活着”,而其命运所折射的是中国股市的大信用!是中国股市游戏规则的“三不公”!是中国股市投资者对监管层有没有信心的问题,是中国机构投资者有没有未来的大问题。 所以,解决南航认沽问题,而不让它沦为一场彻底的“股市抢劫案”,便有了它绝对的样板性和建设性意义!值此股市多难的危急之际,我们要从南航认沽这个典型入手,拯救中国
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